近日，成都完成了一架大型战机的首次试飞，这架战机被称为歼-36，采用无尾三角翼设计。试飞周期内，其三台发动机的布局引发了外界的诸多猜测，人们对第三台发动机的用途仍感到困惑——是备份动力还是承担其他功能？
在北京一场防务展上，展示了一块关于激光武器与瞄准系统的展板，配图与歼-36极为相似，尽管功率参数被遮盖，仍激起外界的热烈讨论。展板中提到的三个核心数字引人注目，首先，总重量不足380公斤；其次，发射功率标示为20kW，尽管实际功率推测可能超过100千瓦；最后，动态跟踪精度为微弧度级。这块展版展示出毫无疑问的机载激光与无尾六代机的结合，虽非完整激光炮，但仍暗示了未来空战的可能升级。
微弧度的技术优势在于，激光能够在高速飞行中稳定锁定目标，准确度极高，能够在数公里外精准打击来袭导弹。相比之下，激光武器不再面临传统导弹的弹药耗尽问题，只需提供足够的电力和冷却即可实现连续发射。然而，激光的高能耗也是个难题，传统战斗机的电力供应往往无法满足需求。
歼-36的独特之处在于其配置的第三台发动机，外媒分析认为，该发动机主要负责发电，使整架飞机的供电能力达到兆瓦级，相当于空中小型发电站。这样一来，激光、雷达以及其他电子设备都能得到稳定的电力支持，后续扩展也不会面临电力不足的问题。
美国在这方面则遭遇过困难，F-35在设计时并未留足够的供电余量，后续升级时才发现限制重重，而美国的六代机项目也未见激光武器的实际运用。相比之下，中国在设计歼-36时，已考虑到激光武器的电力需求，因此从一开始就在设计中纳入了这一关键因素。
关于歼-36的试飞，从2024年12月26日首架原型机升空开始，研发进展迅速，外界预测至2026年可能至少有四至五架原型机投入试飞。这样的步伐显示了对下一代战斗机与未来空战模式的积极探索。
发表评论